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 (pisterpro) lxr 88

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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Mar 28 Aoû 2012, 21:13

je cherche un pignon de sortie de boite ça tire un peu trop court
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Coralie
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Mar 28 Aoû 2012, 21:40

Anthony a écrit:
Les tubes font mégriot ^^

non il font la taille d'une fourche classique donc 33 et elle marche mieux que la plupart des inversé des minis chine qu'on trouve partout qui sont sans reglage
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CRF88
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Mer 29 Aoû 2012, 02:18

conpare a une 70 bra son plus gro
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valentin 59-33
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Mer 29 Aoû 2012, 11:42

tu peu e dire la longueur des tubes justement ^^ car quand je vois ta config bah sa me donne envie ^^ mais je ne connais pas la taille du bas du bouchon au milieu de l'axe si tu peu me faire sa c'est cool !

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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Mer 29 Aoû 2012, 13:14

la partie cycle ce une de crz 88 d'origine ilo y a juste le ressort de fourche marzo
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Mer 29 Aoû 2012, 13:35

sa me mie 2 ans a arriver a ce stade la
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Coralie
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Mer 29 Aoû 2012, 13:40

Et oui c'est tjs long de se monter un bon pti brelon!
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valentin 59-33
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Mer 29 Aoû 2012, 15:25

bah moi monté toute a la carte sa fait bientot 2 ans aussi ... elle fait quelle longueur ta fourche ?

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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Mer 29 Aoû 2012, 22:46

70 de long
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valentin 59-33
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Jeu 30 Aoû 2012, 09:34

elle et longue! moi je suis en 630mm donc toi sa doit faire 700mm c'est big!

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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Jeu 30 Aoû 2012, 15:35

je suis en 10 aussi
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Jeu 30 Aoû 2012, 16:14

bah je sais pas elle fait pas 700 je la voie plus courte ^^ mais tu a mesurer a partir du bas du bouchon du haut jusque au milieu de l'axe de roue ?? on de en haut a en bas ? car j'ai l'impression que si je fou ma roue de 12 la dessus sa va faire énorme

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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Jeu 30 Aoû 2012, 16:22

Non c'est pas du 70 c'est sur tu as mal mesurer..
c'est de l'axe de roue jusqu'en haut de la fourche c'est comme ça que se mesure une fourche
une fourche de klx fait 600mm donc une de crz pas tellement plus 630 max
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Jeu 30 Aoû 2012, 16:29

700 ca m'etonnerait quand je vois ma YCF 660 et la SMX 735 mm, la CRZ a l'air encore plus courte.
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Jeu 30 Aoû 2012, 16:55

Coralie a écrit:
Non c'est pas du 70 c'est sur tu as mal mesurer..
c'est de l'axe de roue jusqu'en haut de la fourche c'est comme ça que se mesure une fourche
une fourche de klx fait 600mm donc une de crz pas tellement plus 630 max
oui sa doit etre même taille que la mienne :/ en 660 sa aurais été top je pense

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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Jeu 30 Aoû 2012, 17:27

tu met une rallonge
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valentin 59-33
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Jeu 30 Aoû 2012, 17:48

non laisse tomber pas grave ^^

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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Jeu 30 Aoû 2012, 18:44

valentin 59-33 a écrit:
Coralie a écrit:
Non c'est pas du 70 c'est sur tu as mal mesurer..
c'est de l'axe de roue jusqu'en haut de la fourche c'est comme ça que se mesure une fourche
une fourche de klx fait 600mm donc une de crz pas tellement plus 630 max
oui sa doit etre même taille que la mienne :/ en 660 sa aurais été top je pense


NON c'est trop sur un crf meme full faut rester au 630 marzo qui fait 615 ou fourche klx 615 aussi..660 c'est trop grand en plus elles ont un debattement plus petit lol que la marzo
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Jeu 30 Aoû 2012, 19:11

ce bien 630 J AVAIT¨P
RIE TOUT LE BATON L
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Jeu 30 Aoû 2012, 19:13

LOL
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Jeu 30 Aoû 2012, 19:38

dzl pour la petit faut
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Jeu 30 Aoû 2012, 20:10

aufaite j'ai vu que tu cherchais comment "marchait" ton logan built
moi je vais t'en dire mon expérience,c'est une vrai merde!!!

car une fois le carter monter,les vitesses sont super dures a passer si tu reste en semi auto et encore quand ça veux passer

ensuite y'a pas vraiment de réglages a part la vis du milieu comme sur le carter d'origine,mais ça sert a que dalle sur le logan built

apres si tu vires le bout du semi auto sur l'axe de sélection,ça va déja mieux a passer mais tu as plus le semi auto et ça devient un embrayage "classique" comme n'importe quel autre moteur,et encore que,souvent le cable est dur et donc ta poignée d'embrayage aussi
et c'est du au faite que le cable passe a la chelou,pas comme un embrayage normal

en plus un logan a la base,c'est pour pouvoir faire ciré l'embrayage,qu'il te serve de relance en gros,et ça le fait vraiment pas correctement

voilà pourquoi c'est une merde pour moi,et pourtant tkt pas que je suis pas un manche en méca,et que j'ai éssayé plusieurs solutions,en fabriquant meme une piece a l'intérieur du carter

alors pour moi vaut mieux faire ciré avec le selecteur,ou alors mettre un vrai embrayage

si j'ai pu t'aider ou t'informer
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Jeu 30 Aoû 2012, 20:25

je conprend pas trau le moto (ciré)
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Jeu 30 Aoû 2012, 21:17

Ciré ou patiné c'est pareil en gros c'est pour relancer ;)
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MessageSujet: Re: (pisterpro) lxr 88   Jeu 30 Aoû 2012, 21:18

voilà,c'est ça
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