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 couronne et pignon !

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valoche
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MessageSujet: couronne et pignon !    Lun 04 Juin 2012, 14:54

bonjour je rechercher un petit peut et je vois nul par ou il y aurais des topic sur les couronnes et les pignons.

je voudrais savoir un petit peut en combien sont vos monture ami rider
moi j'ai un moteur 143 tb boite 3 et je suis en 39/14 pençer vous que c'est bien sachant je que fais plus du terrain de mini et presque jamais de forêt ?
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Coralie
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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Lun 04 Juin 2012, 15:46

moi je suis souvent en 14 39 aussi sur le klx je n'aime pas les grosses couronnes
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valoche
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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Lun 04 Juin 2012, 16:17

d'accord coco ! et quelqu'un sais ou trouver des couronnes avec 5 trous pour les vis? crf50shop en font pas a par a men
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Coralie
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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Lun 04 Juin 2012, 16:29

apparement!!lol j'arrivais pas à lire
5 trous??c'est une roue faba??
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valoche
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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Lun 04 Juin 2012, 16:36

ha désoler^^

heu en faite jirais revoir la roue chui plus certain ^^ et sur quel cite les rider de klx commande t-il ?
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Bibip18
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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Lun 04 Juin 2012, 22:54

C'est pas une jante arriere de kx 65 sur ton klx? Si c'est le cas va voir un concessionnaire kawasaki ils pourra surement t'avoir une couronne au nombres de dent que tu veut.
Sinon via des site de motocross ou france equipement tu pourra surement avoir ce que tu veut.

Sinon moi avant de changer mes jante j'étais en 14/39. Et ça passe bien sur tous les terrains.
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valoche
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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Lun 04 Juin 2012, 23:47

oué je suis daccord avec toi bip bip et oui c'est une roue de kx65 sur le klx!
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Bibip18
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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Lun 04 Juin 2012, 23:55

En faites non, je viens d'aller voir ton parking c'est une jante de kx 60. Celle des kx 65 ont les frein a disque.
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valoche
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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Lun 04 Juin 2012, 23:56

oué enfin kx65 ou kx 60 pour moi sa voulais entre guillemet dire pareil^^
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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Mar 05 Juin 2012, 08:05


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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Mar 05 Juin 2012, 12:40

Perso je commande majoritairement sur USway (crf50) un coup de tel avant de commander pour vérifier que tout est dispo et roule, le lendemain c'est chez moi généralement

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valoche
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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Mar 05 Juin 2012, 13:50

ok merci les gars ^^
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Sentenza Senpai
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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Lun 25 Aoû 2014, 17:49

Salut à tous,

Je suis un peu de retour, j'ai pas eu une seule seconde à moi depuis mes vacances, j'ai à peine pu toucher ma LXR-F durant ces deux semaines de Juillet ... pas même une photo je vous dis !

Je redescend bientôt chez moi dans le Sud et cela rime avec roulage de la bécane. Durant mes courtes sorties j'ai eu le temps de faire un peu plus le tour de la moto et je trouve que pour mon utilisation et mon type de terrain, la moto tire trop court, mais genre vraiment trop !

Je suis en 13/41, pas de 420, et je pense que c'est plus typé piste courte ... moi justement je suis sur un grand plateau naturel plus typé MX donc j'ai besoin de pointe.

Je pense donc passer en 14(ou 15)/40 pour commencer, je pense partir sur du Talon et passer en chaîne Renthal ou DiD ? J'attend vos avis !

A+
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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Lun 25 Aoû 2014, 18:28

15/41 pour un yx c'est pas mal pour tirer long tout en gardant un minimum d'accel.
Mais sur un yx 4s upower le faire tirer plus long risque de faire naitre un symptôme plutôt gênant sur les grosse relance, mais ça jte laisse le découvrir ^^
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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Lun 25 Aoû 2014, 18:30

Alors, 1 dent de PSB = 3 dents de couronnes, donc si tu passe en 14/40 ça équivaut à du 15/37 (Très long)

Essaies déjà du 14/41 tu devrais être content, car changer de couronne pour une dent de différence tu vas rien ressentir comparé à tu 14/40

Talon c'est très bien
Renthal c'est très bien
Did je sais plus mais je crois que c'est très correct

Une chaîne de toute façons c'est de l'entretien et une bonne tension, par contre du Afam j'ai testé et franchement j'ai passé la saison à la retendre, une chaîne neuve se détend au début c'est normal mais avec elle j'en voyait jamais le bout, peut-être c'est moi qui m'y suis mal pris mais franchement ça m'a soulé, j'ai roulé 2h en Renthal hier et ça n'a pas eu l'air de bouger pour le moment

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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Lun 25 Aoû 2014, 18:46

OK je vais faire ça alors, passer en 14 et voir se que ça dit ! Je vais partir sur du Talon pour le pignon et Renthal pour la chaîne.

Je vous tiens au courant ! Merci encore

Bibip18 tu parle de quoi comme symptômes ? A la limite autant me dire les choses maintenant plutôt que d'esquinter ma brele ...
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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Lun 25 Aoû 2014, 21:28

Rien de bien grave sa ne peut rien casser, juste user prématurément. Mais je préfère ne rien dire sur les default de ce moteur.
Maintenant, le grand chef bigboss udada aime bien m'arcelet quand je commence a parler "default".

Apres tu sentiras peut être rien tout dépend de la façon de rouler.
Pour le pignon de 14 cela dépend de la longueur du terrain, mais perso quand je fesait des petite escapade sur les terrain des grande cross le pignon de 15 était + adapté.
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Sentenza Senpai
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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Mar 26 Aoû 2014, 08:50

Merci je vais partir sur ça, 14 dents et tester sur plusieurs heures.

Concernant les pignons, vous me confirmez que les Renthal sont adaptable sur YX 150 4S ? J'ai un axe de 17mm mais je trouve pas l'info sur la taille de mes cannelures, ni celles des constructeur.

Si vous avez des liens pour des pignons en 14 dents, pas de 420 et axe de 17mm grosse cannelure je suis preneur, j'aimerais quelque chose de marque et de costaud, Takegawa, Renthal, Talon, ou autre ... merci

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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    Mar 26 Aoû 2014, 14:58

DID c'est tres bien. Là je roule en AFAM, j'en étais content en cross mais en mini je trouve qu'elle s'use un peu vite... je suis surpris mais peut etre que c'est lié à la "grosseur" de la chaine (pas 420).

Pour la démultiplication, vu le prix d'un pignon passe deja en 14/41 et en fonction tu pourras affiner (15/41 si ça te convient pas).

Il faut adapter sa demul au terrain sur lequel on roule le plus souvent. Par contre attention, la force du 4s c'est sa capacité à prendre des tours donc ne le démultiplie pas trop.
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MessageSujet: Re: couronne et pignon !    

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